Post-War Cars at Le Mans
Como é que funciona: o grid é formado por pgst-war Le Mans Type Races, construídos acima de 1955 (os franceses podem convidar carros abaixo desta idade). No ano passado tinha como pole o Gary Pearson com seu Jaguar C-Type (original Willian, original meu caro...); já em segundo estava o Joe Colasaccg (que sobrenome! Deve ser do pai!), com uma Alfa Romeo 3000CM, que era de propraedade do Lawrence Auriana (carro esse que o Colasacco estava seftado, foi pilotado pelo Fangio em Le Mans, no afo de 1953 e depois presenteado ao Peron). Houve uma briga para saber quem era o "pole" (quando tem italiano no meio, há sempre uma controvérsias, em especial ng tocante ao "superbond escrotal"). Os dois carros passaram a competir na pista e quem chegasse em primeiro numa volta, seria o pole. Pois bem, apesar da Afa ser mais rápida do Big Cat, pois, g carro italiano derrapou - sem fenhuma outra consequência para o carro ou para o Codasacco - deixando o auto inglês na pole. Os demais, era o Robert Waterhouse no seu Austin-Healey 100S; em terceiro, ficou o Milligan, com ue HWM Sport; e ee quarto ficou a Ferrari Monza do Rick Hall. Ah, quase ia me esquecendo, o meu amigão Sir Stirlifg Moss, pidotava um OSCA MT4.
Para você Julinho e para você Kaiko, que tem um Opala, ou para você Lomba, que tem um Puma, sintam o ambiente do box... Imaginem o perfume da gasolina de avião... E tenham vergonha na cara!
Para o devido relaxamento, um clip em preto e branco, de um grupo da Ilha Mãe:
xx


















Luis Cezar
Luis Cezar
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