Feliz 2012

O povo põe mensagens de final de ano, longas, curtas, complexas, etc. Well... quero agradecer os quase 11 Milhões e 500 Mil acessos desde 2006 e desejo - do fundo do coração mesmo - a todos e em especial aos meus 2.438 seguidores - não só daqui, mas de vários países, um BIG 2012!

Afrikaans – Geseende Kerfees en ‘n gelukkige nuwe jaar

Amharic – Melkam Yelidet Beaal

Arabic – I’D Miilad Said ous Sana Saida

Argentine – Felices Pascuas y Feliz Año Nuevo

Armenian – Shenoraavor Nor Dari yev Pari Gaghand

Azeri – Tezze Iliniz Yahsi Olsun

Bahasa Malaysia – Selamat Hari

Basque – Zorionak eta Urte Berri On!

Bengali – Shuvo Baro Din – Shuvo Nabo Barsho

Bohemian – Vesele Vanoce

Brazilian – Boas Festas e Feliz Ano Novo

Breton – Nedeleg laouen na bloav ezh mat

Bulgarian – Vasel Koleda; Tchesti nova godina!

Catalan РBon nadal i feli̤ any nou!

Cantonese – Seng Dan Fai Lok, Sang Nian Fai Lok

Choctaw – Yukpa, Nitak Hollo Chito

Cornish – Nadelik looan na looan blethen noweth

Corsican – Pace e salute

Crazanian – Rot Yikji Dol La Roo

Cree – Mitho Makosi Kesikansi

Creek – Afvcke Nettvcakorakko

Croatian – Sretan Bozic

Czech – Prejeme Vam Vesele Vanoce a stastny Novy Rok

Danish – Glaedelig Jul

Duri – Christmas-e- Shoma Mobarak

Dutch – Vrolijk Kerstfeest en een Gelukkig Nieuwjaar!

Egyptian – Colo sana wintom tiebeen

English – Merry Christmas & Happy New Year

Eskimo – Jutdlime pivdluarit ukiortame pivdluaritlo!

Español – Feliz Navidad y Prospero Año Nuevo

Esperanto – Gajan Kristnaskon

Estonian – Rõõmsaid Jõulupühi

Euskera – Zorionak eta Urte Berri On

Faeroese – Gledhilig jol og eydnurikt nyggjar!

Farsi – Cristmas-e-shoma mobarak bashad

Finnish – Hyvää Joulua or Hauskaa Joulua

Flemish – Zalig Kerstfeest en Gelukkig nieuw jaar

French – Joyeux Noël et Bonne Année!

Frisian – Noflike Krystdagen en in protte Lok en Seine yn it Nije Jier!

Gaelic – Nollaig chridheil agus Bliadhna mhath ur!

Galician – Bon Nadal e Ano Novo

German – Froehliche Weihnachten und ein gluckliches Neues Jahr!

Greek – Kala Christougenna Kieftihismenos O Kenourios Chronos

Hausa – Barka da Kirsimatikuma Barka da Sabuwar Shekara!

Hawaiian – Mele Kalikimaka & Hauoli Makahiki Hou

Hebrew – Mo’adim Lesimkha. Shana Tova

Hindi – Shub Naya Baras

Hungarian – Kellemes Karacsonyiunnepeket & Boldog Új Évet

Icelandic – Gledileg Jol og Farsaelt Komandi ar!

Indonesian – Selamat Hari

Iraqi – Idah Saidan Wa Sanah Jadidah

Irish -Nollaig Shona Dhuit

Italian – Buon Natale e Felice Anno Nuovo

Japanese – Shinnen omedeto. Kurisumasu Omedeto

J̬rriais РBouan Nou̩ et Bouanne Ann̩e

Jiberish -Mithag Crithagsigathmithags

Korean – Sung Tan Chuk Ha

Krio – Appi Krismes en Appi Niu Yaa

Latin – Natale hilare et Annum Nuovo!

Latvian – Prieci’gus Ziemsve’tkus un Laimi’gu Jauno Gadu!

Lausitzian – Wjesole hody a strowe nowe leto

Lithuanian – Linksmu Kaledu

Low Saxon -Heughliche Winachten un ‘n moi Nijaar

Macedonian -Streken Bozhik

Malay – Selamat Hari

Malayalam – Puthuvalsara Aashamsakal

Maltese – Nixtieklek Milied tajjeb u is-sena t-tabja!

Mandarin – Kung His Hsin Nien bing Chu Shen Tan

Manx – Nollick ghennal as blein vie noa

Maori – Meri Kirihimete

Marathi – Shub Naya Varsh

Mongolian – Zul saryn bolon shine ony mend devshuulye

Norwegian РGod Jul og Godt Nytt̴r

Occitan – Polit nadal e bona annada

Oriya – Sukhamaya christmass ebang khusibhara naba barsa

Papiamento – Bon Pasco

Papua New Guinea – Bikpela hamamas blong dispela Krismas na Nupela yia i go long yu

Pashto – De Christmas akhtar de bakhtawar au newai kal de mubarak sha.

Pennsylvania German – En frehlicher Grischtdaag unen hallich Nei Yaahr!

Polish – Wesolych Swiat Bozego Narodzenia

Portuguese – Boas Festas e um feliz Ano Novo

Punjabi – Nave sal di mubaraka

Pushto – Christmas Aao Ne-way Kaal Mo Mobarak Sha

Rapa-Nui – Mata-Ki-Te-Rangi. Te-Pito-O-Te-Henua

Rhetian – Bellas festas da nadal e bun onn

Romanche – Legreivlas fiastas da Nadal e bien niev onn!

Rumanian – Hristos s-a Nascut si Anul Nou Fericit

Russian – Pozdrevlyayu s prazdnikom Rozhdestva is Novim Godom

Sami – Buorrit Juovllat

Samoan – La Maunia Le Kilisimasi Ma Le Tausaga Fou

Sardinian – Bonu nadale e prosperu annu nou

Scots Gaelic – Nollaig chridheil huibh

Serbian -Hristos se rodi

Serb-Croatian – Sretam Bozic. Vesela Nova Godina

Singhalese – Subha nath thalak Vewa. Subha Aluth Awrudhak Vewa

Sorbian – Wjesole hody a strowe Nowe leto.

Somali – ciid wanaagsan iyo sanad cusub oo fiican.

Slovakian – Sretan Bozic or Vesele vianoce

Slovak – Vesele Vianoce. A stastlivy Novy Rok

Slovene – Vesele bozicne praznike in srecno novo leto

Spanish – Feliz Navidad y Próspero Año Nuevo

Swahili – ºKrismas Njema Na Heri Za Mwaka Mpyaº

Swedish – God Jul och Gott Nytt Ã…r

Sudanese – Wilujeng Sareng Warsa Enggal

Tagalog – Maligayang Pasko at Manigong Bagong Taon

Tamil – Nathar Puthu Varuda Valthukkal

Thai – Suksan Wan Christmas lae Sawadee Pee Mai

Tok Pisin – Meri Krismas & Hepi Nu Yia

Tongan – Kilisimasi Fiefia & Ta’u fo’ou monu ia

Trukeese – Neekirissimas annim oo iyer seefe feyiyeech!

Turkish – Noeliniz Ve Yeni Yiliniz Kutlu Olsun

Ukrainian – Veseloho Vam Rizdva i Shchastlyvoho Novoho Roku!

Urdu – Naya Saal Mubarak Ho

Vietnamese – Chuc Mung Giang Sinh – Chuc Mung Tan Nien

Welsh – Nadolig LLawen a Blwyddyn Newydd Dda

Xhosa – Siniqwenelela Ikrisimesi EmnandI Nonyaka Omtsha Ozele Iintsikelelo Namathamsanqa

Yayeya – Krisema

Yoruba – E ku odun, e hu iye’ dun!

Zulu – Sinifesela Ukhisimusi Omuhle Nonyaka Omusha Onempumelelo

Luis Cezar

Renault R12 - Corcel francês? HaHaHa!

Vamos lá... eu mostrei o Corcel que vinha do projeto francês da Renault o o R12 - na verdade não estava com muita paciência nesse final de ano e coloquei um post que estava em rascunho. Dai os admiradores do Corcel falam: eu falei... esse é um baita carro... e ok, ok, por ai vai. Dai alguns me escrevem: o Corcel era muito, mas muito melhor do que o R12! Na verdade meus caros o R12 não era tão pesado como o Corcel e... foi muito melhor construído que o Corcel. Well - na verdade eu gosto do Alpine e do R8 - o resto... Bom... tem o R12 Alpine, que foi bem usado em rallies. O R12 Alpine tinha um motor de 1397cc, bem preparado, com capô em fibra, suspensão dimensionada e freios melhorados. Dava para tirar uns 108hp, atingindo os 175km/h (bem longe, mas longe mesmo do desempenho do Corcel). Fizeram 493 unidades entre 77 e 80.

A Belina deles...

Esse R12 foi do sul da América do Sul (Ushuaia), até o Alaska percorrendo 100 mil kms.

Tinha uma bela suspensão...

Bom... pelo menos o Corcel tinha o cavalo no veículo...

Luis Cezar

Ford Corcel - Belina

Ford Corcel - Na verdade era confortável, mas desempenho, por desempenho... era um fracasso. Esse carro surgiu por efeito da compra da Ford do Brasil, da Willys-Overland do Brasil, em 1968. A Willys já tinha um projeto na época chamado de M, de um carro médio (pequeno na verdade). Era um carro baseado no Renault R12 - a carroceria foi criada no Brasil (mas... copiada do R12), para uma adaptação melhor do público nacional. Na verdade a plataforma, motor e câmbio, foram projetados pelos franceses (aliás, as rodas eram de aro 13 com 3 parafusos de fixação, tradicional nos carros franceses). O concorrente dele (lembrando que foi lançado em 68 com 4 portas), era o Zé do Caixão (VW 1600).

No primeiro mês vendeu 4500 unidades... trazia como inovação um radiador selado e coluna de direção bipartida. A tração: novidade - era dianteira. A suspensão adequada para as estradas e cidades brasileiras - era uma ótima suspensão. Foi lançado com motor de 1.3 litros, com 68 cavalos para um carro que pesava 930kg!!! Pouca gente sabe que o carro pesava mais de uma tonelada com todos os líquidos. Os problemas encontrados de 68 a 70 foram resolvidos com a vinda de um novo presidente para a Ford brasileira (Willian Max Pearce saiu e entrou o Joseph W. O´Neil). Resumindo era um erro de projeto dos franceses - ocorreu o primeiro recall brasileiro, para substituir e/ou acomodar a caixa de direção numa posição certa. Foi uma solução da Renault e não da Ford. Se você tiver que comprar um Corcel ou uma Belina compre de 1971 para cima. Aliás, por falar em Belina essa foi colocada em rallye (da Integração Nacional de 71, pilotada pelo meu amigo Lenda Viva). Um ótimo carro para servir de carro-oficina (colocando nela um motor 1.6 com câmbio de 5 velocidades).

Apesar de ser um carro tipicamente francês - poucos se tocavam disso - a Ford inscreveu o Corcel em provas de rallye, comandada pelo Greco. Quase venceu o Rallye da Integração Nacional, ficando nas primeiras colocações; nas 12 Horas de Tarumã de 73, venceu na Classe A (1300cc - com Abilio Weiand e Voltaire Moog) - aliás, os gaúchos eram e são entusiastas de rallye e utilizaram muito o Corcel. A Ford até realizou em 70 a Copa Corcel (todos os carros iguais e pilotados por convidados), que só teve duas edições (uma em SP e outra no RJ). A Bino Veículos ganhou uma grana boa, com a venda de kits, para o Corcel (com dupla carburação, escapamento Kadron dimencionado, rodas de liga leve, com pneus Pirelli Cinturato CN36, e vários instrumentos no painel). Não andava nada. Em 71 com a venda dos kits abaixando, a Bino oferecia um conjunto de válvulas, um comando norte-americano Iskenderian, coletor de admissão espelhado e juntas de cabeçote reforçada. Continuou a andar pouco.

O Corcel Bino (em 68 era Bino Automóveis, depois, incorporada pela Sandaco, tornando-se Bino-Sandaco), tinha um motor de 1300cc preparado para 1500cc (1289cc para 1440cc). Carburação dupla, pistões maiores de 77mm. O comando de válvulas dava um maior torque. A tampa de válvulas era aletada e elevada, além de um radiador de óleo, passando a ter 9.5:1 de compressão e 90hp, chegando a 6500rpm (Nossa Mãe...). Em 69 a Auto Esporte fez um teste e o Corcel percorreu de 0 a 100 em 16 segundos, atingindo a velocidade de 144km/h (com 1 tonelada de peso). O motor era melhor preparado fora e chegava a 160km/h com 100hp. O Bino não podia ficar na mesma velocidade máxima por muito tempo, pois, faltava água e/ou lubrificação necessária (o Corcel de pista atingia 185km/h), mas... quebrava o tempo todo. O projeto era ruim. Well... nas pistas pelo menos, pois, nos rallyes fazia um relativo sucesso com os carros dos Times Bino, Bino-Motoradio, Greco-Ford e mais tarde Mercantil-Finasa-Ford. Os carros de rallye eram formados por Corcel e Belina.

Luiz Antônio Greco convenceu a Ford a fazer com um Maverick, Corcel e Belina um Raid chamado "Integração Nacional". Eles percorreram todos os estados – 25 mil Km em 28 dias.

Luz Evandro Águia e Xaxá (Navegador),Equipe de Rallye, 1975, Dropgal Ford Greco.

25 horas de Interlagos, 1975, Ford Corcel No 37 Águia, Paulo Martinelli, Azizo Elmor Jr - Equipe Greco

Rallye da Integração

Idem

Idem

Boris Feldman

Equipe Bino-Motoradio

Teste do Corcel e Belina - longo mais bem feito

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Propaganda de época

XX

Luis Cezar