Historic Rallye - The most essential item of equipment is a sense of humour!

19.12.14

Datsun 240 Z (e variações) - BANZAI!

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Os japoneses criaram um carro esportivo para o gosto norte-americano, concebido e feito no Japão, que teve a intenção de vender somente para os EUA - e o melhor - andava mais que um Corvette e um Porsche 914 (bom... andar na frente do 914 não é grande coisa), custando muito, mas muito pouco. Tora, Tora, Tora!!! Foi assim que foi criado o Datsun 240 Z, que teve sucesso pequeno em rallyes de velocidade, contudo, hoje é uma das atrações dos rallyes históricos de regularidade. But... carro japonês é legal? Hummm... vamos ver! Vamos começar pelo nome Datsun - esta era uma designação ou brand name para a exportação de carros e caminhões, produzidos pela empresa japonesa Nissan Motors Ltd. - but... a história começa mesmo, depois da Segunda Grande Guerra.
Em 1947, o General Douglas MacArthur pergunta ao Dr. W. Edward Deming como poderia ajudar o Japão pós-guerra - dentre outras sugestões os EUA enviam um engenheiro, com Ph.D. pela Yale em matemática e fisica, para a Ilha do Sol Nascente. Lá ele fica como consultor da indústria japonesa, através da Union of Japanese Scientists and Engineers e desenvolvem em 1950 o "The Deming Prize", para as empresas que utilizavam a teoria estatistica desenvolvida pelo Deming (na verdade esta teoria deveria ser utilizada na organização, pesquisa de consumo, desenho do produto e produção). Em 1954, seria criado o conceito Deming´s Quality Control, que veio a ser refinado no Total Quality Control ou TQC, e depois camihou-se para o Total Quality Management, ou TQM.
Calma que chego lá... primeiro precisava agradar os engenheiros do blog. Em 1959 a Nissan ganha o Deming Prize e em 1960/61, emprega maiores atenções ao desing do produto, aplicando conceitos TQC e TQM. Ajudou neste ponto a mão de quem conhecia o produto, ou seja, nesa época (59) o Market-In Design era dirigido pelo Yutaka Katayama, em 1960, ele é o responsável nos EUA pelo Marketing e em 1965 o meu amigo Katayama (chamado nos livros apenas de Mr. K), vira presidente da Nissan Motors USA! Vocês já estão vendo o Datsun Z sendo criado...
O Mr. K faz um esforço oriental, imaginem o tamanho, para aplicar a filosofia do TQC, para criar especificamente um carro para o mercado norte-americano, surgindo o Datsun 240-Z. A briga ficava para quem criou exatamente o Z, ou um desenhista alemão, ou o chefe dos desenhistas da própria Nissan, mas que por orientação e política interna, não poderia aparecer. Sabemos hoje que quem criou o Z, foi mesmo o Chief of Design, Mr. Matsuo (apesar que o Mr. K ser considerado o pai do Z e entrar no Automobile Hall of Fame, em 1998).
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O Datusun 240-Z, foi concebido no hoje conhecido segmento do Modern Classic (pós 1946) e tido como "One of the Ten Most Important Cars in U.S. Automotive History". Criou-se com o Datsun 240-Z, uma categoria de Sports/GT nos EUA, onde dominavam os Muscle Cars e Pony cars. Mas o que interessa? Rallye e corrida. Ele fez sucesso nas pistas, mas para o artigo não ficar muito grande, vamos falar dos Works Rally Cars da Datsun, que foram de 1970 a 1973 com o Z.
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No East African Safari Rally o Datsun 240-Z se destacou e demonstrou que era um carro competitivo e de alta resistência, isso é, ele era um carro criado com materiais de qualidade - bom... para correr na terra, no Kenya, em Ugana e na Tanzania, em velocidades de cruzeiro superiores a 100 kph, não é para qualquer um. A primeira participação foi no 19º rallye africano de 1971, onde o Datsun ganha na geral, ganha na classe, ganha como time e ganha como fabricante. É mole ou quer mais, para um carro japonês?! O time de pilotos era composto por Edgar Hermann e Hans Shuller.
Em 1970 este duro rallye admitiu 91 carros e somente 19 terminaram, já no ano seguinte, 107 carros foram aceitos e somente 32 acabaram percorrendo todas as 3.852 milhas, entre o nível do mar e montanhas a 10.000 pés acima deste nível. A participação do Z neste rallye foi de 71 a 73:
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1971: Primeiro lugar no geral com Edgar Herrmann e Hans Shuller com o Z #11; em segundo ficou outro time Z, com Shekhar Mehta e Mike Doughty, com o Z #31; em sétimo ficou o time de Rauno Aaltonen e Paul Easter, com o Z#12;
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1972: Primeiro lugar no geral, com Edgar Herrmann e Hans Shuller, com o Z#10, em sexto ficou o Z#5 do Rauno Aaltone e Toni Fall, e em décimo Shekhar Mehta e Mike Doughty com o Z#8; e,
1973: Primeiro lugar no geral, com Shekhar Metha e H. W. Lofty com o Z#1, segundo no geral com Harry Kallstrom e C. Billstram (com um Datsun 1800SSS), e em quarto T. Fall e M. Wood com outro Datsun 1800SSS (o Rauno Aaltonen e o Paul Ester se acidentaram). No Monte a performance não foi tão ruim assim:

1971: 40º Monte Carlo Rally, carro #62 pilotado por Rauno Aaltonen e navegado por Paul Easter. 2º na classe e 5º e 10º no geral (242 carros entraram, mas só 24 chegaram).
1972: 41º Monte Carlo Rally, carro #5, pilotado por Rauno Aaltonen e navegado pelo comedor de unhas, Jean Todd. 3º no geral.
1973 42º Monte Carlo Rally. Carro # 17, pilotado por T.Fall e navegado por M. Wood. 9º no geral. No 7º Southern Cross Rally da Austrália, em 1972, o Datsun 240 Z chegou em 2º na geral e em primeiro na categoria (foto abaixo).
As 3 fotos abaixo, são do Datsun Z participando do Ypres Rally - Bélgica
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Monte histórico de 2004
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Monte histórico de 2005
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Monte histórico de 2006
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Fotos Históricas
RAC de 1970
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SPA 1974
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Monte 1973
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Tour de Corse 1973
África 1972
Marrocos 1972
Nas 3 fotos abaixo, carro de fábrica em Monte 1971
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A imagem “http://zhome.com/History/Images/MontiZInterior.jpg” contém erros e não pode ser exibida.
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As duas fotos abaixo - Baja 1000 em 1973


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África - 1974

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África
A evolução em rallye da Datsun, primeiro as imagens do Datsun 240-Z (nas cores oficiais - preto e vermelho), e depois uns carrinhos bem interessantes, para quem gosta do esporte:
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E agora...
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111.jpgConvenhamos, a Datsun sempre gostou de rallye, aliás, ela já praticava a modalidade no final dos anos 30. O primeiro rallye internacional da Datsun, foi em 1958 no Australia Mobil Gas Trial, com um modelo Datsun 210 chamado de "Fuji-Go", que aliás, ganhou o rallye. A Nissan manda equipe para o East African Safari Rally de 1963, com um time de Cedrics e Bluebird 311 (não ganharam nada, mas tem um montão de histórias até hoje). Em fevereiro de 1967 o Blubird 41SSS, ganha o Canadian Winter Rally, onde 101 carros deram a largada e somente 59 chegaram. Em 1968, eles participam do Rallye de Monte Carlo com um carro muito charmoso e conversível (vide abaixo).
Em 1970 o Z participa do RAC (era uma equipe de 4 carros e todos quebraram por diferentes motivos - quando dá para ter zica, ela vem com Z maiúsculo).


Em maio de 71 o 240Z, pilotado pelo Tony Fall, chega em primeiro no Welsh Rally e em 5º no Monte (e em 19º no RAC).

Shekhar Mehta no Scottish Rally
Em 1976, Kallstrom e Andersson, ganham o Acropolis Rallye, com o Violet.

- SCCA National Rally Manufacturers Championship 11 vezes de 1971 a 1981

- SCCA world Challenge Driver Championships em 1993 com Elliott Forbes-Robinson 300ZX Turbo

- PRO Rally Manufacturers Championship 1975 1976, 1977, 1978, 1979 e 1985 

- North American Rally Cup Championship 1977, 1978 e 1979

- SCORE off road Mini truck Manufacturer of the Year 1975-1978
- SCORE off road Sedan Manufacturer of the Year 1979

- Score off road World Championships(class 3 e 7)


- 1969 RAC Rally team prize Datsun - 510

- 1969 Tap Rally Portugal (Jose Lampreia/Chris Melville), 2º no geral - 510
- 1969 E. A. Safari Rally (Jamil Din/Maksood Minas), 3º no geral e 1º na classe - 510
- 1970 E. A. Safari Rally (Edgar Herrmann/Hans Schuller), 1º no geral - 510 (Joginder Singh/ Bharat Bhardwaj - 3º no geral) - 510
- 1970 Australian Ampol Trial (Herrmann/Schuller), 1º no geral - 510
- 1970 Press On Regardless Rally (irmãos Vanier), 2º no geral - 510
- 1971 E. A. Safari Rally (Edgar Herrmann/Hans Schuller), 1º no geral - 240Z (Shenkar Mehta/Mike Doughty - 2º no geral - 240Z)
- 1972 Monte Carlo Rally (Rauno Aaltonen/Jean Todt), 3º no geral - 240z
- 1973 Ivory Coast (Bandama) Rally (Hermann/Schuller), 1º no geral - 610
- 1973 E. A. Safari Rally (S. Mehta/Lofty Drews ), 1º no geral - 240Z (H Kallstrom/C. Billstam - 2º no geral - 510 )
- 1973 Press On Regardless Rally (J e C Smiskol), 3 º no geral - 240Z (J. Rodgers/E. Brooks - 5º no geral - 510sss)
- 1974 Rally Portugal (Harry Kallstrom/Claes Billstam), 2º na classe - 260Z


- 1974 Rideau Lakes Rally (E. Jones/M Hathaway ), 5º no geral - 510
- 1975 Rally de Portugal (Cortes/Gomes ), 5º no geral - 260Z
- 1976 Acropolis Rally (Kallstrom/Andersson), 1º no geral - Datsun Violet (S. Mehta/ H.Liddon - 3º no geral - Datsun Violet)
- 1977 Acropolis Rally (Kallstrom/Billstam ), 3º no geral - Datsun Violet (Siroco/Makrinos - 5º no geral - Violet)
- 1977 E. A. Safari Rally (R. Altonen/ L. Drews), 2º no geral - Datsun Violet
- 1978 Acropolis Rally (Mehta e Mehta ), 3º no geral - Datsun Violet
- 1978 E. A. Safari Rally (R. Altonen/ L. Drews), 3º no geral - Datsun Violet
- 1979 Acropolis Rally (Timo Salonen/Seppo Hajanne), 2º no geral - Violet (Kallstrom/Billstam - 3º no geral - Datsun Violet)
- 1979 Rally of Great Britain (Salonen/Stuart Pegg), 3º na geral - Violet
- 1979 E. A. Safari Rally (Mehta/Doughty ), 1º na geral - Datsun Violet
- 1980 Acropolis Rally (Timo Salonen/Seppo Hajanne), 2º no geral - Violet
- 1980 E. A. Safari Rally (Mehta/Doughty ), 1º no geral - Datsun Violet (R. Altonen/ L. Drews - 2º no geral - Datsun Violet)
- 1981 New Zealand Rally (Timo Salonen/Seppo Hajanne), 1º no geral - 160J Violet
- 1981 Corsican Tour de Course Rally (Tony Pond/Ian Grindrod), 3º no geral - Violet GT
- 1981 Rally da Argentina (Shenkar Mehta/Yvonne Menta), 2º no geral - Violet GT (Jorge Recalde/Jorge Del Buono - 3º no geral - Violet 160J)
- 1981 E. A. Safari Rally (Mehta/Doughty), 1º no geral - Datsun Violet (R. Altonen/ L. Drews - 2º no geral - Datsun Violet; Mike Kirkland/Dave Haworth - 3º no geral - Datsun Violet)
- 1982 E. A. Safari Rally (Mehta/Doughty), 1º no geral - Datsun Violet (Kirkland/Anton Levitan - 3º no geral - Datsun Violet)
- 1983 New Zealand Rally (Timo Salonen/Seppo Hajanne), 1º no geral - 240rs
- 1985 E. A. Safari Rally (Kirkland/Anton Levitan), 3º no geral - Nissan 240rs
- 1988 E. A. Safari Rally (Kirkland/ Robin Nixon), 2º no geral - Nissan 200sx (Per Eklund/Dave Whittrock - 3º no geral - Nissan 200sx )
- 1989 E. A. Safari Rally (Kirkland/ Robin Nixon), 2º no geral - Nissan 200sx
- 1992 Swedish Rally (Stig Blomquist/Benny Melander), 3º no geral - Sunny Gti-R
Livros
 
"Datsun Z From Fairlady to 280Z"
Brian Long, Veloce Publishing, 1998.
 
"Z Car A Legend in its Own Time"
Ben Millspaugh, Tab Books, 1991.
"Z Car Enthusiasts Guide"
Ben Millspaugh, Benton Cutter Press
 
"Nissan/Datsun: A History of Nissan Motor Corp. in U.S.A. 1960-1980" - John B. Rae, published McGraw-Hill Book Co., 1982
"Datsun Z Series - the Complete Story"
David G. Styles, The Crowood Press Ltd, 1996

Illustrated Datsun-Nissan Sports Car Buyer's Guide
"Matras, John"
"The Z Series Datsuns A Collector's Guide"
Ray Hutton, Motor Racing Publications, 1985
 
"Essential Datsun Z - 240Z to 280ZX"
Colin Shipway. Published Bay View Books Ltd, 1994, reprinted 1998
DATSUN Z-CARS, By -The Editors of Consumer Guide
Collector Edition - Published Castle Books, 1981 - Principal Autor: Mike McCarville
"Datsun Z, 240Z / 260Z / 280Z Super Profile".
by James Morris (Published by Haynes)
 
"The Complete Restoration Guide"
Bill Reagen mailto:billreagan@socket.net
 
"How to Restore Your Datsun Z Car"
Wick Humble, Fisher Books, 1990
 
"How to Hotrod and Race Your Datsun 510, 610, 710, 200SX, 240, 260, and 280Z" - Revised edition by Bob Waar, Steve Smith, Autosports
"How to Modify Your Nissan/Datsun OHC Engine"
Frank Honsowetz, HPBooks, 1986
"How To Modify Datsun 510, 610, 240Z Engines & Chassis"
Fischer & Waar, HP Books 1973
 
"How to Rebuild Your Nissan/Datsun OHC Engine"
Tom Monroe, HPBooks
Modelos em Escala
E os brinquedinhos? Na escala 1:20 e 1:12 tem vários e vários modelos. Destaco alguns:

http://www.minidome.nl/graphics/Rally%20auto's/Datsun%20240%20Z.jpg
http://www.ebbro.com/catalogue/nissan-folder/Fairlady-240Z-Rally/240Z-rally-sideview.jpg
Filminho em alemão



Filminho em fotos



Filminho de Museu



http://youtu.be/8_aG9ObMWfQ


Safari Parte I
http://youtu.be/JYXNURtZddY


Safari 1971 Parte II
http://youtu.be/X9vKIwYMQb0


Safari 1972 Parte I
http://youtu.be/wHiFen_8N90

Safari 1972 Parte II
http://youtu.be/cQXiUe64maQ

RAC 72
http://youtu.be/R4n35Kvs2MA

Luis Cezar