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10.11.11

Rallye Liège-Rome-Liège - Marathon de la Route

Alguns rallies são duros mas curtos, como o RAC ou os rallies alpinos, mas maratona mesmo ou prova de endurance, nada se compara na Europa (tira-se deste circuito os rallies africanos) o Liège-Rome-Liège, prova essa que foi realizada de 1931 a 1960 (de 61 a 64 ocorreu o Liège-Sofia-Liège; e de 65 a 70 ocorreu o endurance interno - em pista - chamado de 96 horas de Nürburgring - aliás com parada em Spa e Nürburg). Geralmente as montadoras, principalmente nos anos 50/60, inscreviam seus carros, para esta prova como um teste para seus modelos a serem lançados no mercado (ou para fazer algum tipo de melhoria nos modelos existentes).

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De 1931 a 1935 não houve interrupção. Nestes anos há uma vitória expressiva dos carros Bugatti (de 37 a 35 também, apesar que começaram a aparecer outras marcas, tais como Mercedes-Benz, Renault, etc.). A prova voltou em 1950 indo sem interrupções até 1960, quando em 1961 a rota foi alterada. Os historiadores, reputam este período o melhor desta prova - outros já entendem que o melhor foi o período dos anos do Liège-Sofia-Liège, entre 1965 a 1970 (apesar de ter vencido um MG com a dupla Venaeve e Hedges, eu reputo o melhor período o dos anos 50-60). Carros fantásticos como Jaguar, Porsche, Austin-Healey, Lancia, Alfa-Romeo e Mercedes-Benz, deram um verdadeiro show nesta prova onde se testava os limites do carro e do Time. A prova em endurance de pista é legal...but - falta alguma coisa!
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Hoje a prova considerada principal - Liège-Rome-Liège - é reproduzida em rallye histórico com velocidade bem baixa. Quero lembrar ainda, que esta prova era considerada alpina, contudo, parte dos Alpes era atravessado e não tinha esta caracteristica forte que os rallies alpinos tinham - a de se localizar apenas em tal região. Os últimos anos da prova de rallye de rota ou rodovia (e misto em pista), talvez tenha sido a mais técnica a de 1960, até o final deste evento. Vamos a alguns resultados:

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As fotos abaixo, formam um mosaico do que foi essa prova até 1970

img167/8983/66marathondelaroutejulianvernaeveandrewhedgesmgb1stgtmf4.jpgVamos a algumas fotos históricas fantásticas destes eventos (quero agradecer aos amigos franceses e belgas, pelas fotos agora apresentadas, muitas delas dispostas no Forum Auto - com estas mais as de meus arquivos, somam-se centenas - tentei selecionar as mais importantes, curiosas e representativas deste evento, para que o leitor se sinta no clima). Para agradar os amantes das marcas, eu vou tentar separar os modelos e dividir em: Primeira Fase (antes de 50), segunda fase (50/60), terceira fase (60 para cima) e pista (60/70) - (não separei time feminino ou dupla mista):

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Primeira Fase
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A. Mazurek & M. Rzadkowski (Chevrolet 1939)
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Lucien Crapez & Maurice Dubois - Peugeot 402 Légère.
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Gatsonides & Beels - Ford-Mercury V8 3,9L.
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Delmarco & Delmarco - Alfa-Romeo 2300.

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Claude Laurent - 1955 - Citroën 2CV
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Henri Greder; André Vigneron - 1954
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Petermax Müller; Heinz Schellhaas - 1953 - Porsche 356 1300cc


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1952 - Helmut Polensky; Walter Schlüter - Porsche 356 1.500cc

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1959 - Strahle; Buchet - Porsche Carrera
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1959, Sträle Buchet - Porsche 356
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Willy Mairesse; Maurice Desse - 1959 - Renault Dauphine Gordini
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Willy Gennin; Willy Mairesse (Mercedes-Benz 300SL) - 1956
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M. Edouard Boucquey - 1954

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Pat Moss; Ann Wisdom - 1958 - PMO 201, Austin-Healey 100-6 - Coupe des Dames

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Austin-Healey - 1955
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René Cotton; J.L. Lemerle (Salmson 2300 Sport)
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Paul Guiraud - 1955

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Berkeley - motor Excelsior 3 cilindros de 492cchttp://images.forum-auto.com/mesimages/339571/img217.jpg
1954: Nancy Mitchell - Ford Zephyr Mk1
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1956 - John Gott; Chris - MGA 1500

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Chegada em Spa
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O Time vencedor Ken Richardson, Bob Slotenaker, Gatsonides; Kat (ou Tar)
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1955 - Triumph TR2 - Freddy Rousselle; Leidgens
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Schinckus; Lempereur - Triumph TR2
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1954 - Robert Leidgens; Freddy Rousselle - Triumph TR2
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1958 - Hebert; Constant - Alfa Romeo 1300 SZ

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1955 - Willy; Mairesse - Peugeot 203

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1957 - Franceschini (Chevolet Corvette)


Terceira Fase
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Porsche 911 - Kremer de Rieder; Degen-Brohl - 1971
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Tatra 603 GT - 1965 - #21 - Mark; Cechmanek
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Realmente é duro aguentar um 2 tempos - na dúvida joga ele no mato
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MGB campeão
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Bohringer; Kaiser - Mercedes-Benz 230SL - Vencedores em 1963
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1963 - Surtmann; Kerschbaumer (Citroën DS 19) / Mercedes-Benz 230 SL Eugen Böhringer; Klaus Kaiser - ganhadores

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Bohringer; Eger Mercedes ganhadores em 1964
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Bohringer; Eger - vencedores com um Mercedes-Benz 220SE em 1964
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Evy Roqvist; Schiek - 1964
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Aaltonen; Ambrose - campeões em 1964
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Morrisson; Jones - Austin-Healey
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1963 - Spa-Sofia-Liège: VW - Hans Wehner; Laermannhttp://img248.imageshack.us/img248/2194/52ligeromeligewpeetersgmz6.jpg
Podem não acreditar, mas isso é um VW - chamado de Sportwagen!!!
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1964 - Erik Carlsson; Gunnar Palm - Saab 96 Sport
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1963 - Erik Carlsson; Gunnar Palm - Saab 96 Sport

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1964 - Peter Procter; Peter Harper - Ford Mustang

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1961
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O fiminho é chato mas é histórico dos anos 30

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Os argentinos com o Torino em 68

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O raro Mazda Cosmo em 68

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Filminho de 69

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Luis Cezar

Um comentário:

Phil disse...

Hello. Pardon my English. This is a great website! Do you have ANY pictures of the Honda S600 form the 1964 Spa-Sophia-Liege Rally? Please post them! Ciao.