Crash Test

Crash Test

Será que seu carro clássico passou por um?

A primeira pessoa reconhecidamente morta em um acidente automobilístico no mundo foi Bridget Driscoll, em 1896, a uma velocidade de 6,5 km/h. Ao redor do mundo, acidentes automobilísticos vitimam aproximadamente, por estimativa, um milhão de pessoas por ano (fonte : USA 2002 Statistics).

No total de impactos, 83% acontecem contra veículos em movimento, ao passo que 8,9% são contra alvos fixos. A diferença, 8%, acontece contra alvos não fixos (animais, pessoas, objetos variados, outros). O impacto frontal domina com 38%, os laterais com 23% e os traseiros com 20%. Apesar de os impactos frontal e traseiro serem mais comuns, o lateral é tido como o mais nocivo.

A diferença, 19%, resulta em outros tipos (capotagens, saltos, quedas). Curiosamente, a maior causa de acidentes se deve a fatores desconhecidos, cerca de 53%, que podem tanto variar desde causas mecânicas do veículo, maus súbitos, alucinações, acidentes induzidos como o suicídio, acidentes provocados por terceiros nas vias (pedestres em passarelas que lançam pedras contra pára-brisas), ou, ainda, causas sem uma explicação plausível.

Normalmente impactos de crash-test são realizados a velocidades padrão entre 50 e 64 km/h, contra blocos de concreto ou metal indeformáveis. No entanto, notoriamente observa-se em tráfego rodoviário velocidades médias aproximadas de 120 km/h. Em caso de impacto contra veículo em sentido contrário, a essa velocidade observada, tem-se um somatório, ficando o impacto equivalente a 240 km/h. Cabe salientar ainda que, nenhuma estrutura veicular conhecida suporta impactos acima de 120 km/h.

Os crash tests obedecem vários padrões e colocam à disposição de inúmeras agências e institutos, além das montadoras - vide o International NCAP (New Car Assessment Program), ou nos EUA o National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), que adota o I-NCAP. Lá, também, há o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Na Europa o crash test mais popular e indicado pela FIA é o European NCAP, que a cada ano faz teste com cada modelo europeu a ser lançado (há, também, o NCAP's para pedestres). Na Alemanha, o magazine Auto Motor und Sport, faz testes privados em alguns modelos. Na Austrália o NRMA testa carros para o Australian NCAP, seguindo padrões europeus. No Japão há o National Organization for Automotive Safety & Victims'Aid (OSA).

Graficamente os testes são assim:

Vamos ver (ou não), alguns filminhos
(as montadoras não gostam, e por vezes proíbem a divulgação!)

Smart (o carro é novo e nunca será um clássico, mas... aguenta uma porrada o bichinho)

XX

Ainda o Smart

XX

Fusca e Golf

XX

Filminho da Volvo - muito legal

XX

O melhor Crash Test Center do Mundo - Volvo

XX

Lá nos EUA

XX

Mercedes-Benz W123

XX

Alguns testes com a MB W111 - a Fintail

XX

Ford Escort MKIII dos anos 80

XX

+-

XX

Aviso Importante

XX

Ainda bem que não tinha ninguém

ZZ

	Crash test of a Triumph Spitfire This is the only way you ever want to see a Spitfire crash. Unique footage of a Spitfire crashing, with even a view of the underside as it folds up. We believe EuroNCAP would award it at least 5 stars... Movie in large format (7 Mb)

Luis Cezar