Raid entre Oceano Atlântico e Pacífico

Raid dos Dois Oceanos

Já há uma preparação de um Raid chamado Dois Oceanos (copiando, por assim dizer o rallye Dos Oceanos, realizado por várias vezes em outrora, pelos argentinos - Club de Mar del Plata). A Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA), anuncia e dá o suporte com outros "clubes"(?), tal raid entre Rio de Janeiro-Santiago-Bariloche, mas a saída como eles mesmos informam, é em Porto Alegre (então porque Rio de Janeiro?).

Essa idéia surgiu quando eu li sobre o rallye Dos Oceanos, realizado pelos argentinos - aliás, na época, um rallye muito bem feito, ficando nos melhores hotéis da região e terminando em Viña del Mar (Chile). Depois, comentando com o Sérgio Massa (então vice-presidente do MG Club do Brasil), este queria fazer o mesmo trajeto, transformando o rallye em raid, e "esticando-o" até Bariloche. Na época, eu até tinha traçado todo o roteiro até Viña del Mar e cogitado, embarcar os carros de navio, voltando de avião (os carros chegariam em Santos). Motivo: o longo tempo de viagem (só a volta do Chile ao Brasil, levaria 5 dias até Porto Alegre). Como visto, este raid só será feito por aqueles que já estão aposentados; ou aqueles que tirem férias de pelo menos 20 dias (no mínimo). Há que se fazer o cálculo da volta ao Brasil (Porto Alegre)...

Outro ponto: quem arcará com o custo de um carro de apoio, somente para levar um "motorista/mecânico", que somente fará reparos elétricos, e de pequeno porte, alardeado pela FBVA? Para isso (raid), não se necessita de mecânico, tampouco, eletrecista (quem faz este tipo de raid, conhece seu carro e todos os defeitos que pode ocorrer). A idéia de oficinas de apoio, já é amplamente utilizada pelos argentinos (uruguaios e chilenos), até mesmo os ingleses no rallye dos Incas, realizado anos atrás, praticou tal atitude (o que é salutar). Seria melhor o apoio dos clubes locais, que indicariam os melhores mecânicos (dependendo do evento danoso, que ocorrerá nos carros dos brasileiros). Tais clubes deveriam ser contatados com antecedência. Já o tempo climático, para atravessar a Cordilheira, realmente é o mês de novembro (a largada deste raid, se houver, vai acontecer em 16 de novembro).

Para fazer tudo isso e chegar em Bariloche com intuito de assistir a largada da prova das Mil Milhas Históricas Argentinas, o melhor seria, ao meu ponto de vista e no ponto de vista de muitos outros (brasileiros), é a participação na própria prova argentina, prestigiada por várias equipes locais e de outros países. Um passeio (estafante) destes, é bacana, por assim dizer, mas participar das Mil Milhas Históricas Argentinas, é bem melhor.

Mas, para quem tem espírito aventureiro, tempo, um ótimo banco confortável e gostar de gastar mais do dobro em US$, do que participar das Mil Milhas, tal raid é uma opção. Para que vocês tenham uma pequena idéia da movimentação de eventos na Argentina de carros históricos, passo o calendário deles, com alguns eventos uruguaios (onde fica demonstrado que ainda engatinhamos - os melhores eventos que eu considero, estão grifados em bordô):

Enero
10 al 14 Sport & Classic de Punta del Este - Rep. Oriental del Uruguay IV º Edición - Semana Internacional del Automóvil Sport y Clásico Clsaificación Iº Etapa - IIº Etapa -IIIº Etapa - Fotos - Reseña
13 al 14 Sport & Classic de Punta del Este Rep. Oriental del Uruguay 2° Concurso de elegancia de Punta del Este

Febrero
04 y 05-02-06 Club de Autos Clásicos de la Patagonia - Rally de regularidad Centenario de EsquelClasificación - Fotos
15 al 18·02·06 Automóvil Club del Uruguay IIIº Gran Premio Histórico del Uruguay "19 Capitales"Cobertura del Evento
19-02-06 CASCLAB IVº Carrera de la TruchaInformación
24·02·06 Club Fiat Clásicos IIº Rally de los Fantasmas Rally nocturno por Zona Norte Clasificación RegularidadClasificación Habilidad Conductiva

Marzo
11-03-06 Club del Ford T Cordillerano Iº Encuentro - Mendoza 2006 Fotos Digitales
12-03-06 C.A.D. - BMWIIº Gran Premio Interclub Fotos Digitales - Crónica - Clasificaciçon EnduranceClasificaciçon Habilidad Conductiva - CAD Clasificación Habilidad Conductiva - BMW
16 al 18 - Club de Autos Clásicos y Sport de Mendoza VIº Rally de las Bodegas
17 y 18 - Club Vehículos Antiguos de Junín Iº Rally de las Lagunas Pampeanas
18 y 19 - A.C.H.T.C - C.A.A.C - Agrupación Eusebio MansillaDos ciudades Chacabuco - Junín", historia de los pueblos, unidas por la pasión del Turismo Carretera.
19 - CereguzaIº Rally Aniversario Ciudad de Zárate
18 y 19 - A.C.T.S.H.Premio Apertura
22 al 25 - IIº Rally Clásicos Isla de Mallorca
24 - Club Fiat Clásicos G.P. Escuderia Concesionarios
25 - A.A.A.S.Premio Alberto Gómez (velocidad, endurance y Habilidad Conductiva)
26 - Club de Automóviles Clásicos de Esteban EcheverriaIº fecha del Campeonato Bonaerense de Regularidad - Vuelta a Navarro - Fiscaliza Club Argentino de Regularidad y Rally

Abril
30 Marzo, 01 y 02 - A.A.A.S.III ° Vuelta de la Pcia. de Bs. As. (GPA).
01 - AMALPII º Gran Premio Histórico de La Plata
Club de autos clásicos de la Patagonia - 4° rally de los lagos de Sarmiento
08 - CAFAAutojumble Multimarca
08 - Ferrari Club Argentino1º Fecha Campeonato - Copa Jose Froilan Gonzalez - Rally a Dolores
08 y 09 - Agrupacion Marplatense de Automoviles de Colección - Rally Mar del Plata - Balcarse - Regularidad y Habilidad Conductiva
09 - Club de Vehículos de Colección de Bahía Blanca "Picnic en campo La Porfía"
09 - Club de Autos Clásicos de la Patagonia - Rally de regularidad de los lagos de Sarmiento
07, 08 y 09 - A.C.C.A.A.XXIIº Rally del Centro de la República "Premio 30 Aniversario"
22 - CAdeAAAutojumble en la sede del Club
22 - C.A.S.Las 6 Hs. Sport
23 - BMW Auto Club Argentina III Rally Buenos Aires / Chascomús
23 - A.A.A.S.Velocidad y Habilidad Conductiva
29 - Club BMW ArgentinaV° Rally Ciudad de Baradero - Copa 30 Años de la Serie 6
30 - Asociación Turismo Carretera del AyerVuelta en Navarro
29, 30 y 01 - Montevideo Classic Car Club - 28º Edición del Rally Internacional del Río de la Plata
30 - CAdeAASalida a La Plata

Mayo
05 y 06 - 5CIIIº Gran Premio de la Montaña
06 y 07-05 - C.A.A.C.E.P. Cuadragésimo Aniversario de Plaza Huincul - Tierra de Gigantes
03 al 07 500 Millas - Vº Edición de las 500 Millas del Norte
12 al 14 - Asociacion Autoclasica PergaminoSalón abierto del norte de la Provincia de Bs.As.
13 - A.A.A.SRally del Norte
11 al 14 - Mille Miglia 2006
14 - Club de Automóviles Clásicos de Esteban EcheverriaIIº fecha del Campeonato Bonaerense de Regularidad - Vuelta a Gral. Belgrano - Fiscaliza Club Argentino de Regularidad y Rally
19 al 28 - MG Club Argentina IIIº Trial “Viaje a Cataratas”
20 y 21 - Asociacion Autoclasica PergaminoRecibiremos al Club Ford V8 en esta ciudad en un viaje que realizara este Club amigo desde la Capital Federal
21 - BMW Auto Club Argentina Caravana San Miguel del Monte
25 - Asociacion Autoclasica PergaminoExposición de Autos y motos en la Sociedad rural de Pergamino
25 al 28 - CAdeAARally 28º Aniversario: Buenos Aires - Mar del Plata - Balcarce - Buenos Aires
25 - Club Fiat Clásicos Tradicional paseo patrio
25 - A.A.A.S.48º Rally aniversario

Junio
03 - Club Alfa RomeoVIº Edición Rally del Norte
02, 03 y 04 - Automoto Club Junín24 Hs. del Automovilismo Histórico
09 al 11 - AC Concepcio del Uruguay 500km de Entre Ríos
10 - C.A.D - BMW Campeonato Hexagonal, habilidad conductiva y endurance
10 - Ferrari Club Argentino2º Fecha Campeonato - Copa Jose Froilan Gonzalez - Rosario (Endurance y Habilidad Conductiva en circuito)
11 - Club Fiat ClásicosHomenaje 40 años de Vignale en Argentina
17 y 18 - C.A.S.Rally al Este
24 - 5C6 Hs. Sport
24 - A.A.A.S. Velocidad y Habilidad Conductiva
25 - BMW Auto Club Argentina Concurso de Elegancia y Originalidad
26 - Club de Automóviles Clásicos de Esteban EcheverriaIIIº fecha del Campeonato Bonaerense de Regularidad - Vuelta a Chascomus - Fiscaliza Club Argentino de Regularidad y Rally

Julio
01 - A.A.A.S.ta. de Lobos
Ferrari Club ArgentinoCurso de Manejo Avanzado - Autodromo Oscar A. Galvez
07, 08 y 09 - Club Automoviles Antiguos de Rafaela - IIXº Rally Internacional de Autos de Colección
15 - C.A.D - BMW Campeonato Hexagonal, habilidad conductiva y endurance
15 y 16 - Grandes Pruebas Automovilísticas HistóricasIIº Edición “Monte Grande / Chascomus / Cañuelas”“Premio Don Rodolfo de Alzaga”
22 - A.A.A.S.Velocidad y Habilidad Conductiva

Agosto
03 al 06 - V.T.A.Cll º Vuelta de Santa Fé Histórica
05 - Club Fiat ClásicosRally VIIº Aniversario
06 - Club de Automóviles Clásicos de Esteban EcheverriaIVº fecha del Campeonato Bonaerense de Regularidad - Vuelta a Ranchos - Fiscaliza Club Argentino de Regularidad y Rally
06 - C.A.D - BMW Campeonato Hexagonal, habilidad conductiva y endurance
Ferrari Club Argentino3º Fecha Campeonato - Copa Jose Froilan Gonzalez
11, 12 y 13 - Asociación de Automóviles Clásicos San FranciscoRally San Francisco
12 y 13 - C.A.S.300 Millas
18, 19 & 20 - 5C1er. Rally Montañas & Lagos - Para Categorías y campeonato Nacional Sport y Clásicos F.I.V.A. Con epicentro en la Ciudad de Córdoba (Hotel Holiday Inn). Sobre un recorrído por los Valles de Punilla, Traslasierra y Calamuchita (recorriendo unos 500 km.)
22 - CAS/Alfa Romeo Premio Andrea Vianini
26 - A.A.A.S.Velocidad y Habilidad Conductiva

Septiembre
Automóvil Club Argentino - IVº Gran Premio YPF Histórico de la República Argentina
16, 16 y 17 - BMW Auto Club Argentina Autoclásica
23 - C.A.D - BMW Campeonato Hexagonal, habilidad conductiva y endurance
22, 23 y 24 - 5CRally de los Lagos
23 y 24 - A.A.A.S.Premio Ciudad de Rosario (velocidad).
24 - Asociacion Autoclasica PergaminoRally de la Ciudad
24 - Club de Automóviles Clásicos de Esteban EcheverriaVº fecha del Campeonato Bonaerense de Regularidad - Vuelta a San Pedro - Fiscaliza Club Argentino de Regularidad y Rally
30 y 01 - Club Alfa Romeo XXVº Rally Aniversario

Octubre
Club de autos clásicos de la Patagonia - Vuelta del Chubut(Comodoro Rivadavia-Esquel-Trelew-Comodoro Rivadavia)
C.U.A.S. - Club Uruguayo de Autos Sport - XVIº Edición de las 1000 Millas del Uruguay
Club de Autos Clásicos de la Patagonia Iº Vuelta de Chubut
06, 07 y 08 - A.V.V.A.Rally Ciudad de Villa María - Vº edición
08 - Club Fiat ClásicosDesafio de los valientes
14 - A.A.A.S.La Plata (velocidad y endurance)
13, 14 y 15 - Club de Autos Clásicos de la PatagoniaI° Gran Premio "Vuelta Histórica del Chubut"
21 y 22 - Ferrari Club Argentino4º Fecha Campeonato - Copa Jose Froilan Gonzalez - Punta del Este
21 y 22 - BMW Auto Club Argentina I Rally Sierras Cordobesas
21 y 22 - Grandes Pruebas Automovilísticas HistóricasIª Edición “San Miguel del Monte Histórica” “Premio Don Alfredo Parga”
28 - A.A.A.S.4º Rally de las Luces
26, 27 y 28 - Escudería Norte Mar y Sierras. (GPA – Escudería)
Club de Autos ClásicosGran Premio "Recoleta / Tigre"

Noviembre
Club de autos clásicos de la Patagonia - Gran premio 4° aniversario CACP
Organización 500 Millas - IIIº Edición de las 500 Millas del Sur - San Carlos de Bariloche
03, 04 y 05 - Club de Autos Antiguos y Clasicos de Entre Rios100 Millas Históricas - "ParanAuto 2006"
11 - C.A.S. - Rally Pre Mil Millas
04 y 05 - C.V.C.B.B.IX Rally Austral
04 y 05 - Club de Automóviles Clásicos de Esteban EcheverriaVIº fecha del Campeonato Bonaerense de Regularidad - Vuelta a San Clemente - Fiscaliza Club Argentino de Regularidad y Rally
11 - A.A.A.S.II º Vuelta de Lobos. (Carnet GPA).
19 - BMW Auto Club Argentina Caravana Lobos
29 al 03 - C.A.S. - XVIIº Edición de las 1000 Millas Argentinas - San Carlos de Bariloche - Inscripciones abiertas.

Diciembre
01 - Club Fiat ClásicosCena de fin de año
02 - A.A.A.S. XXI° Premio Coronación
03 - BragadoTriangulo del Oeste Histórico
01, 02 y 03 - Club de Automóviles Antiguos de Mar del Plata - XXVII Rally de Mar del Plata
07 - BMW Auto Club Argentina Cena de Fin de Año
08 - A.A.A.S.1000 Km. de la Ciudad de Bs. As.
09 - C.A.D - BMW Campeonato Hexagonal, habilidad conductiva y endurance
08, 09 y 10 - Club de Automóviles Clásicos de Esteban EcheverriaVIIº fecha del Campeonato Bonaerense de Regularidad - Gran Premio Coronación - Fiscaliza Club Argentino de Regularidad y Rally
Municipalidad de "Benito Juarez" Vº Paseo Histórico - Categoría Baquet / T.C. Históricos y de Interes

Luis Cezar

Rally da Meia Noite

Como sempre o Rally da Meia Noite foi um sucesso nas terras do sul. Alguns dos participantes estão aqui fotografados, no nascer do dia, ou seja, no final da prova. Todos estão rindo - é o que parece - na verdade é o nevorsismo e câimbra bucal. Infelizmente eu não pude participar, pois, estava viajando (iria fazer parzinho com o Natali - aquele de camisa vermelha).

Quem ganhou foi o meu amigo Oscar Leke - O Bom! Bom pelo menos o Natali é mais corajoso do que o Sérgio Massa. No último rallye de Campos do Jordão, fomos percorrer um trajeto com névoa, a mais de 1.700 metros de altitude, com chuva e frio. Coloquei as minhas luvas com iluminação em ambos os dedos indicadores, liguei os 6 faróis dianteiros e um traseiro do Saab, liguei o ar quente e lá fomos nós. Tiramos o primeiro lugar, mas foi pura sorte, tendo em vista que numa subida de uma pequena serra, o Sérgio joga a planilha no banco traseiro, coloca as duas mãos no teto e com a voz trêmula e num tom rouco e perto do desespero, assim gritava: "breca... breca... olha a curva... olha a chuva... o fog... breca, que eu vi um vulto... esse Saaaaaaab breca porr...??? Olha o PC ou é um vulto...". Pura sorte o primeiro lugar (sorte não teve o "vulto", que realmente não era um fantasma e sim um PC, que por força do destino e de um carro sueco, tivemos que descartar esta marcação).

VI Rally Internacional

Não se pode perder! O que não se pode perder? O agradável rallye internacional do Rio Grande do Sul. Agendem ou façam agora a inscrição, no site: http://www.classiccarclub-rs.com.br/inscricao.htm.

O evento ocorrerá no dia 25 e 26 de agosto, e será regado à vinho da região sul... Não sei como vamos terminar o rallye com tanto vinho (será realizado na região de Bento Gonçalves e Vale dos Vinhedos). O que é pior - é que vai ter um endurance (endurance é por que vai ser muito duro pilotar depois de tanta bebida), no Autódromo de Guaporé.

Como diz o meu amigo Dom Veppo, este evento é de "botar fogo em caixa d'água" (veja as fotos dos anos passados - http://www.classiccarclub-rs.com.br/fotos-rally.htm)! Além da cortesia e fidalguia que somos tratados por todos os dirigentes e associados do Classic Car Club do Rio Grande do Sul, há uma outra virtude que a política externa de 3 países não conseguiram: Eles conseguem unir numa mesma mesa e numa mesma competição, argentinos, uruguaios e brasileiros, sem tri-ofensas e tri-supapos! Bá! Quem duvida, que faça a inscrição e venha se divertir.

Luis Cezar

Restauro de Motor de Porsche e Rallyes Históricos

Motor de Porsche Histórico

Não é muito difícil ter um carro para um rallye histórico, contudo, se você pretende participar de um rallye na Europa, e se tiver um Porsche, mais especificamente o 356, 550 Spyder, 904, 911, Carrera, RS e RSR, aproveite e leve seu brinquedo para um especialista. Dê uma olhadinha, na Firma Classic-Power GmbHDürrwiesen 573614 Haubersbronn, Tel.: 07181/21890FAX: 07181/21978, E-Mail: Classic-Power@onlinehome.de HRB: 1074 Amtsgericht SchorndorfSteuernummer: 82005/04125 UstIdNr.: DE 146626092 (visitem site: http://www.historicrallyteam.com/).

Pelo preço que os restauradores cobram aqui, é mais fácil levar o carro para a Europa, onde você participa de uma ou duas provas, dá um passeio pelo território e depois deixa o carro para o restauro (ou faz isso antes), principalmente para a questão: Motor. No mínimo fica mais barato mandar o motor para lá - certamente.

Rally de Carros Históricos na Europa I

Para quem gosta, acessem o site http://www.historicrally.org/ e se inscrevam num dos eventos organizados pela Historica Rally Organization, principalmente na região alemã (já que você vai de Porsche 356)... ou se for para a Grande Ilha (Inglaterra), busquem os rallyes realizados pela http://www.historicroadrally.co.uk/. Não são muito pesados, mas são muito legais.

Rally de Carros Históricos na Europa II

Um dos 3 rallyes mais gostosos de se fazer, é o Rally Histórico de Spa (vide fotos do rallye do ano passado em http://www.spa-autoclub.be/shr2005/) - e já estão abertas as inscrições (vide em http://www.spa-autoclub.be). Participem, este que será o 5e SPA HISTORIC RALLY (2 SEPTEMBRE 2006). Muito legal! Agora, para quem quer conhecer a Finlândia, procure: http://www.historicrallyclubfinland.fi

Luis Cezar

Encontro de Lindóia 2006

Encontro de Clássicos em Lindóia

Terminou neste final de semana, o já tradicional encontro anual de carros clássicos, na cidade de Águas de Lindóia. Nota-se que a cada ano, a qualidade dos carros vem caindo de modo fabuloso e de forma vertiginosa - e este ano não poderia ser diferente - isso sem contar que os julgadores utilizam um carater muito, mas muito, subjetivo nas suas avaliações, para a premiação. O que salvou a meu ver foi a feira de peças. Para quem quiser começar com esta história de "carro antigo", pela feira , é melhor começar por Fusca e Gordini. Sinceramente, dava para montar estes carros, só com as peças que eram vendidas em tal evento. Eu não posso reclamar - comprei 2 Haldas Twin-Master, 1 Halda Speed Pilot MKV (original do meu Saab Monte Carlo), um trip-dual da Ivo e um contador eletronico de segundos. Todos estes equipamentos eram utilizados nos anos 60 e são utilizados até hoje, em eventos da Hero, FIVA, FIA, etc. Segue algumas imagens de carros que já participaram de rallyes no Brasil e que foram expostos no evento de Lindóia (alguns carros refletidos nestas imagens, ainda vão participar de rallyes em solo tupiniquim).

Apenas a título de ilustração, este evento foi baseado num "outro" evento organizado pelo colecionador Og (nosso sócio número zero), realizado na Estância Hidromineral de São Pedro (no Hotel Escola). Este evento era fechado, tendo inclusive um jantar realmente de gala, com traje a rigor e tudo mais. Acontece, que os organizadores deste evento de Lindóia, realizaram 2 meses antes na mesma cidade de São Pedro, um evento congênere, no mesmo Hotel Escola (sem o mesmo glamour), esvaziando o evento do Og (conforme informações dadas pelo próprio Og). Depois, este evento foi transferido para Lindóia. Se a intenção era mostrar carros diferentes e bem restaurados, transformando num evento realizado nos moldes da Califórnia, Paris ou Londres, tal objetivo nunca foi alcançado (o que chega perto é o evento de Minas Gerais - o melhor do Brasil, sem a menor dúvida). Mas se o objetivo é a popularização do carro antigo, também, acredito que o evento "ainda" não atingiu este patamar.

Luis Cezar

Curiosidades

DKV ou DKW?

Hoje em dia a "molecada" (aqueles que se situam entre os púberes e os impúberes), falam B (bê) M (emê) W (Dáblil) - gostaram do som onomatopéico? - e não BM W (vê)! Bom, na verdade o "W" tem som de "V" em alemão, por isso falamos "Volksvagen" e não "Volksuagen". Deu para entender? Isso ocorria com a expressão DKW (a molecada que estou me referindo não sabe, sequer, o que é isso). Ninguém nos anos 50, 60, 70 e os mais seniores, até agora, falava DKW e sim "DKV". Se alguém perguntar ao Ricardo Prado ou ao Oscar Leke (entusiastas da marca alemã), o que quer dizer DKW eles diriam que: DKW inicialmente eram as iniciais de Dampf Kraft Wagen ou carro a vapor, como os primeiros DKW´s (a vapor... por isso aquela fumaceira toda). Depois passou a ser sinônimo de Das Kleine Wunder, ou pequena maravilha, referindo-se ao pequeno carro com pequeno motor (que coisa meiga). Dado o tamanho dos primeiros DKW´s, que eram realmente muito pequenos, alguns faziam a brincadeira de trocar as letras por Deutch Kinder Wagen ou: carro de crianças alemão. Não é uma história de enternecer?!

P.S.: A foto acima é o DKW de corrida, chamado de Mickey-Mouse, preparado pelo Dpto. de Competições da Vemag.

Lições do Primeiro Mundo

Geralmente, as ações judiciais de responsabilidade civil, em casos de acidentes de veículos, não levam em conta o sentimento que o dono tem sobre tal carro (uma espécie de dano moral). Revendo a revista francesa Rétroviseur, nº 117 (estava querendo informações contidas numa grande reportagem sobre o MGB de 6 cilindros), temos um bom exemplo disto, ou seja, juridicamente discutiu-se na França se quem deu causa a um acidente envolvendo um carro clássico, deve pagar para este proprietário de tal carro clássico, uma indenização pela falta de imobilização deste. Chegou-se a conclusão que sim, pois, lhe é tirado o prazer de dirigir um carro clássico, que muitas das vezes foi totalmente restaurado durante anos. Esta espécie de dano moral, esta sendo reconhecida pelos Tribunais franceses, devendo ser pago um “plus” a mais, além dos danos materiais, pelos dias em que o carro clássico ficou parado em conserto.

PS.: A foto acima é um dos poucos acidentes em rallye com um Saab 96 GT850, pilotado por Eric Carlsson.

Luis Cezar

Sites sobre Carros Clássicos

Tenho me deparado na net com vários sites sobre carros clássicos, em especial sites ingleses, que trazem uma série ilimitada de dicas sobre o tema. Fazendo um filtro, disponho para os antigomobilistas de plantão, parte destas dicas e atalhos, contidas num destes sites:

Classic Regalia
T-Shirts, Mugs, Adult & Children's Clothing and wallclocks +
Articles & tips on choosing, buying and running an antique automobile
Asbestos in cars
Taking care with clutch and brake lining materials on older cars
Car Accessories
Popular bolt-on accessories and optional extras 1950s-1970s
Car security
Taking steps to prevent scummy types 'removing' your old motor
Car Show Prep.
Tips on avoiding humiliation at classic car shows!
Classic Cars FAQ Pt1
Page 1 of the most frequently asked old car questions
Classic Cars FAQ Pt2
Page 2 - more motoring FAQs answered at oldclassic car
Dealing with RUST
Preventing rust, and knowing where to find it
Disadvantages of old cars
Most owners will admit that older cars can have downsides
Driving Classics
Tips on how to approach driving a classic car!
Find a Car
Let oldclassiccar help find your old car or bike!
How to buy a classic car
Advice on how to find and buy classic cars
Insurance
Save money with an online quotation for old car insurance policies
Laying up a car
If you're laying up your car for some time read this first
MOT Preparation
Ideas & tips to help your MOT test go more smoothly
Popular Classics
Introduction to some of the most popular motors preserved in the UK
Restored or Unrestored?
The choice of buying a fully restored, or unrestored, car?
Running old cars daily
Running and maintaining a daily use collectors car
Save money !
10 top tips to cut your motoring costs
Types of classic car
Choose from sports or saloon car, or even trucks!
Vintage Cars
Motoring prior to WW2, inc. the book Motoring For Women from 1925
Why buy a classic?
Social, financial and other benefits to driving old cars
Workshop safety!
Things to do and not to do in the garage!
Your Stories
Do you have an interesting story about your old car(s) to share?
Old motors I've known and owned since 1987
My classic cars
Photo Gallery & stories of my cars & trucks 1940s +
Garage diary
Updates on my own restoration progress & old-car encounters
Dream Garage
What would I fill my perfect garage with?
Living with a hoarder
My other half has her say on my collecting habits...
Web Design
If you want to get your Classic Club or Business online read on..
Photographs, Images and Postcards of classic cars in UK, USA + more!
Car Show Photos
Car photographs taken at specific events, eg motor races or carshows
Period Photos
Pictures of motorcars taken 1920s-1960s
Photo Image Archive 1
Vol 1 Pre-war vintage car photos at UK classic shows
Photo Image Archive 2
Vol 2 1940s car photographs, taken at various shows
Photo Image Archive 3
Vol 3 1950s classics, photographed at some events
Photo Image Archive 4
Vol 4 1960s vehicle image archive (450+ pics in all)
Photo Image Archive 5
Vol 5 1970s classics, displayed at several meetings
Motoring postcards 1
Rare original old cards showing yesterdays' cars
Motoring postcards 2
And a further selection of pre - 1970s images
Mystery Cars
8 pages of vehicles shown in old photographs that need identifying
Mystery Panels
Identification needed on two wings and a grille found on a council tip!
Classic Motorcycles
Some early images of motorcyclists & motorbikes in Britain
Old garage buildings
Photos of surviving garages in the UK 1930s - 1960s
Period advertisements 1
Retro motoring adverts for companies & garages postwar Britain
Period advertisements 2
A second page of adverts showing old car and lorry manufacturers
Scrap Cars & Junkyards
Photos of abandoned cars & olde worlde scrapyard wrecks
Street Rods / Customs
Hot rods, street rods, and customs with the NSRA (USA)
Old cars, tools and memorabilia wanted & for sale
Collectors cars on e-Bay
Have a look at the classics up for auction today in the UK, USA etc
Motor Memorabilia
Surplus & rare classic car repair data, handbooks etc
Car Parts
FREE Old Car Parts Ads online swapmeet / autojumble
Automobilia
Post your automobilia sales and wants right here
Finding spares
Locating classic car spares & other useful bits
Motorcycle Parts
Classic Motorcycle Bits
Race Car Classifieds
Ad service for owners and fans of vintage racing cars
eBay Tutorial
Step by step advice and tips on using eBay to find vintage car parts
Automobilia Collecting
Collecting items related to historic automobiles
Historic Caravans
Various classic caravan & period camper articles & buying information
Motor Miscellanea
Everything Else - bits n bobs that don't go anywhere else
Motorsport Collecting
Collecting old motor racing memorabilia, posters etc ..
Old Childrens Car Books
Old kids annuals and books that feature motoring artwork on the cover
Old Toy Cars
Photos and information on collecting Dinky toys, tinplate toy cars +
Road Signs
Road signs and road furniture from the early 20th century
Trailers
The delights of collecting & towing early trailers
Vintage Vans
Things to think about if you plan to get a classic van!
Motoring Nostalgia
Dads Motor Memoirs
Firsthand UK Motoring memoirs from the '60s onwards
More Memoirs!
Recollections sent in by another youthful driver in the 1950s
Motoring Memories
Can you contribute to the new Motoring Memories Project?
National Archives
Public information films (1940s/50s) featuring transportation
FREE items and classic-related services
Car Museums
Please send details of your favourite museum to feature in a new guide
Club directory
Launched April 2005 a brand new car club directory
Screensavers
Several screensavers available featuring a variety of classics
Wallpaper
Loads of vehicle pics suitable for PC & Mac desktops
Advice guides on buying restoration tools & period accessories
Old Car Radios
How and where to buy a suitable old radio for your elderly motorcar
Storage ideas
Solutions to lack of storage in the car owners garage or workshop
Specific used car buying advice
Volvo 120
Purchasing advice for fans of this classic Swedish motorcar
Modern motors machines and future classics
Motorcycle ads
Service for anyone wanting to sell or who needs modern bike bits
Historic Motor Racing related information
Goodwood Circuit Review
Read my review of the Goodwood Revival HERE!
Goodwood Circuit Revival
The 3 day motor racing Revival meeting in Britain
Goodwood Festival Speed
An introduction to Goodwood's Festival of Speed
Jaguar XJ Racing
Read about racing classic XJs in the JEC challenge
Race car transporter
1940s Dodge used to carry pre-war supercharged Alfa
Shelsley Walsh
Photos from the 100 year anniversary event in Worcestershire
Fun stuff on British, American etc vintage and classic automobiles
Motoring Glossary!
An offbeat glossary of motor related terms & sayings!
Motoring Humour
Funny car-related postcards, comics, cartoons inc Russell Brockbank
Online resources
An eccentric mixture of links for classic car drivers
Browse a few more of my own webpages
Car websites
A summary of, and links to, all of my other vintage car websites


Luis Cezar

Exposição de Carros Antigos no Brasil

Estes são alguns dos eventos principais, de reunião estática de carros antigos (alguns clássicos). Há uma enormidade de exposições espalhadas pelo Brasil - quase todo mês acontece 1, 2 ou 3 exposições em todo o território brasileiro, realizadas por intermédio de clubes de antigomobilistas. Não é a minha escolha preferida, apesar de já ter participado como expositor, onde ganhei prêmios com todos os meus carros, e como juiz, em alguns destes eventos - acredito que o carro clássico tem que "andar", e não ficar parado, contudo, para muitos dos antigomobilistas, o prazer está em "mostrar" o seu carro e não em andar com ele.

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DATA	EVENTO	CIDADE/ESTADO
19 a 21 de Março	III Encontro de Antigomobilismo de São José do Rio Preto Organização: Pineiro Clube de Antigomobilismo de São José do Rio Preto	São José do Rio Preto - SP
17 e 18 de Abril	Encontro de Veículos Antigos de Jacareí CPVA de Jacareí	Jacareí - SP
17 a 21 de Abril	I Encontro Sul-Verão de Veículos Antigos Sociedade Caxiense de Automóveis Antigos	Torres - RS
21 a 25 de Abril	VIII Encontro Paulista de Automóveis Antigos SFAA - Sociedade Feminina de Automóveis Antigos Tel: (19) 3876-2957	Águas de Lindóia - SP
24 e 25 de Abril	6º Encontro de Carros Antigos de São Marcos Veteran Veículos Clube de São Marcos	São Marcos - RS
10 a 13 de Junho	Araxá Top Classics 2004 Veteran Car Club de Minas Gerais	Araxá - MG
23 a 25 de Julho	II Encontro Estadual de Veículos Antigos de Novo Hamburgo Veteran Car Clube de Novo Hamburgo	Novo Hamburgo - RS
24 e 25 de Julho	5º EVICA - Encontro Vale do Itajaí de Carros Antigos e 2º Encontro Cia. Pasco de Lambrettas Organização: Alte Machinen Timbó Club	Timbó - SC
25 de Julho	V Encontro de Carros Antigos de Campinas Local: Galleria Shopping Center, Rod. Dom Pedro I - Km 132, Campinas/SP	Campinas - SP
30 de Julho a 01 de Agosto	IX Encontro de Automóveis Antigos de Santos Clube de Automóveis Antigos de Santos	Santos - SP
04 a 07 de Setembro	XV Encontro de Automóveis Antigos do Estado do Rio de Janeiro Veteran Car Club do Rio de Janeiro	Rio de Janeiro - RJ
09 a 12 de Outubro	XII Encontro Capixaba de Automóveis Antigos Veteran Car Club de Vitória	Guarapari - ES
09 a 12 de Outubro	VI Encontro Nacional de Pick-up’s e Carros Antigos Pick-up's Antiga Clube	Águas de São Pedro - SP
11 a 15 de Novembro	XIII Encontro Sul-Brasileiro de Veiculos Antigos Veteran Car Club de Chapecó	Chapecó - SC

	Guide to Websites UK Historic Rallying Há vários sites que tratam sobre rally de carros históricos, mas nada se compara com os sites ingleses. O melhor deles é o UK Historic Rallying. Ele traz dicas e informações sobre carros, situações vividas em rallyes, orientações a mecânicos, pilotos e navegadores, inclusive, auxiliando nas questões de acessórios para as competições. Apesar do site estar dirigido ao Reino Unido, ele pode ser muito útil, para quem pratica rallye histórico. Este "guide" é o meu preferido neste setor. Luis Cezar A guide to websites with content relating to UK Historic Rallying. Select from one of the following categories or just scroll down. Associations Classic Rally Association Organisers of events such as Rally of the Tests HERO Historic Endurance Rallying Organisation HRCR The Historic Rally Car Register MSA Motor Sport Association NESCRO North of England & Scotland Classic Rally Organisation Championships ANWCC Historic Road Rally Championship North West Regional Championship Armajaro-MSA British Historic Rally Championship The UK Stage Championship ASWMC Historic Rally Championship South West Regional Championship EMAMC Historic Road Rally Championship East Midlands Regional Championship HRCR Clubmans Rally Championship Daytime Historic Road Rally Championship HRCR Road Rally Championship New Night Rally Championship for 2005 HRCR Tartan Series 12 rounds in Scotland and North of England Forums British Rally Forum Historic Rally (Yahoo) Discussion group for Historic rallying M and H Photography Forum RallyForum Guides Getting Started in Classic Rallying by Terry Schraider Historic Rally Car Technical by Paul Loveridge Historic Road Rallying in the UK A Beginners Guide Regularity Section Timing How to cope with average speeds by Andy Gibson Regularity Timed To The Minute by Paul Robinson How To Go Road Rallying Edinburgh University Motor Sport Club's excellent guide Insurance Alexander Forbes Competition Car Insurance by THB Egger Lawson Ltd Adrian Flux Footman James Norton Classic and Vintage Car Insurance Major Events Historic Motorsport International Annual Event at Stoneleigh Park, Coventry LEJOG Land's End to John o' Groats Reliability Trial and Touring Trial Rally of the Tests Recreating the RAC Rallies of the 1950s Roger Albert Clark Rally Recaptures the style and atmosphere of 1970s RAC Rallies Map Suppliers CentreMaps Elstead Maps MapKiosk Ordnance Survey Navigation Equipment Autochron Specialist in Historic timing and navigational equipment Don Barrow Rally Navigation Excellent range of quality navigational equipment The Basic Roamer Company An instructional site with some useful products Belmog Suppliers of Rally Instruments including Belmogtwin R Brantz Rally Equipment Information about their rally tripmeters Haldaman The site for anything related to Halda products Inside the Halda Twinmaster Very useful web pages on the Twinmaster On The Dash Online guide to Heuer chronographs and dashboard timepieces Pacenote Light Probably the best in car lighting available Photography Devilgas Photography Plenty of Historic events covered Mark Griffin Rally Photography Interesting photos including a 70s album Mike Hally Some excellent Historic photos Ian Hardy Motorsport, Military Vehicles and Vintage Car photography Tony Large Photographic Mainly Modern but a few Historic galleries Rob Lees Photos A great selection of photos from the 70s to the present M and H Photography Plenty of Road Rally photos PhotoHistoric Photos taken by Peter Robinson during the late 60s and early 70s Pro-Rally Photography All the latest British rally photographs Rallypic Features archive photos from the 70s and 80s Eric Richardson Photography Online gallery featuring Historic motorsport Road Rally Photos from the 80s More classic photos from Rob Lees Scottish Rallying Photo Archive Scottish photos from the 70s to the present Supporting Businesses Amazon Cars Volvo PV/120/P1800/140/160 parts and servicing Autostorica Vintage Online Store British Motor Heritage Manufacturers of replacement bodyshells and other parts Castrol Classic Oils Classic Rally Paraphernalia Source for Period rally items Colway Tyres Ford RS Stuff Ford RS & Rally Memorabilia Holden Vintage & Classic Specialists in British Classic car parts Jacee Motorsports Screen Printers & Designers Miller Oils UK Lubricant and Process Oil Manufacturers Minilite Manufacturers of the classic rally wheel Pacenote.com "The best rally co-driver products in the world" Penrite Oil Manufacturers of specialised quality lubricants Powerful UK Suppliers of spotlights and more Quality Components Specialists in Classic and Vintage car parts and accessories RallyGifts "The biggest range of rally gifts on the web" Bill Reeves MG Centre Classic Sports Car Specialists Retro UK Classic Rally Spares and Accessories Safety Devices The leading UK manufacturer of motorsport safety equipment David Sutton Automotive Group One of the most successful private motorsport companies in the world Others Austin 1800 Rally Cars A site about the landcrab British Classic Sports Cars Includes information on Historic rally equipment Curta Calculator Page A site dedicated to these mechanical calculators Datsun Z Works Rally Cars A tribute to the famous Datsun Z Works rally cars Flying Finns All about famous Finnish rally drivers Ford AVO Owners Club The Official Ford AVO Owners Club website Lancia Stratos Supersite Includes information on the Chequered Flag Stratos Lighting Info Useful source of information about car lighting 1968 London to Sydney Marathon The full story of this amazing event Mk1 Performance Conversions Interesting site all about Mk1 Minis Works Mini Site dedicated to the BMC Works Mini Cooper S Mini Cooper Register Official web pages of the Mini Cooper Register The RAC Rally History of the RAC Rally Rallybugs The history of air-cooled VWs in rallies Restore Nutrition Interesting website all about nutrition for the historic rally competitor Slowly Sideways An opportunity for owners of treasured rally cars to demonstrate them at non damaging stage venues... good photos under the Members section Table-Top Rallying A site devoted to table top rallying and rally navigation 1970 World Cup Rally Interesting record of this famous event Competitors' Sites EMS Rally Team Saab 96 V4 Damon Green Volvo Amazon NT Motorsport Mk1 RS1600 Brod Purdy Hillman Imp Luis Cezar

Fotos Históricas

Site de fotos dos anos 60 e 70, tanto de pista como de rallyes? Dê uma olhada no site dos arquivos de Peter Robinson (http://www.photohistoric.com/), ou nos seguintes sites:
www.duerdencollection.com; www.motorsportimage.co.uk; www.rallygallery.com; www.nineteentothedozen.co.uk; e www.racingsportscars.com

Imperdível.

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Links Recomendados HISTORIC RALLYING The Great Race Historic Rally Car Register Liège-Rome-Liège Mille Miglia Rallye des Alpes Targa Tasmania Tulpenrallye Trans World Events Vintage Sports-Car Club INTERNATIONAL & NATIONAL BODIES FIA FIVA WEBZINES & MAGAZINES Classic Car Net Classic Driver Classic Motors Magazine Buy Classic Car Motorsport.com Rally America! Sandmans Motorsport Page UK Motorsport INSTRUCTION ON RALLYING AND NAVIGATION Don Barrow Navigation Equipment Hart MC Road Rally Training Course How to Survive Regularity Sections UK Historic Rallying by Andy Gibson Table-Top Rallying

Quem é quem nos rallyes de carros históricos?

Muitos me perguntam, quem organiza as melhores competições de rally de carros históricos no Brasil? A mais tradicional e que tem a melhor experiência é o MG Club do Brasil (www.mgcbr.com.br), já no Rio Grande do Sul, o Classic Car Club-RS realiza o melhor evento, com participação internacional, além de realizar o curioso (e charmoso), Rally da Meia Noite (http://www.classiccarclub-rs.com.br).

Com experiência internacional e altamente profissionais, há duas "empresas" do Reino Unido, mais precisamente na Inglaterra, que são organizadoras dos melhores rallyes de carros clássicos e históricos, como a HRCR (http://www.hrcr.co.uk/index.htm) - Historic Rally Car Register (filiada a MSA - Motor Sports Association e Federation of British Historic Vheicle), presidida pelo ex-piloto e ganhador de rallyes do Campeonato Mundial Paddy Hopkirk (ficou famoso por pilotar um Mini-Cooper S); e a HERO (http://www.hero.org.uk) - Historic Edurance Rallying Organization (que organiza os famosos rallyes Scottish Malts e o Le Jog), tendo como fundador John Brown (famoso co-driver da Triumph, nos famosos TR2 e do sueco Erik Carlsson em 1961, no famoso Saab 96, 850cc).

E qual o melhor regulamento de de rallye de carro histórico? Para mim o melhor é um misto de preceitos da FIVA, com as regras de rallyes de regularidade da FIA. Neste caso, vide o regulamento completo em (PDF): http://www.hero.org.uk/info/HSRsv1.pdf.

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Recorde no Brasil

Artigo do meu amigo Julio Penteado - nossa enciclopéida ambulante sobre carros clássicos e admirador de recordes!

Luis Cezar

PÉ NA TÁBUA

As tentativas de quebra de recorde no Brasil começaram timidamente na década de 30, quando a equipe alemã da Auto Union, que estava no Brasil dis­putando o Grande Prêmio da Gávea (Rio de Janeiro), levou seus carros para o Retão de Jacarepaguá para treino e acerto de motor.

Resolveram então bater o recorde brasileiro. Como não havia marca registrada no País e os Auto Union Tipo C eram os carros mais rápidos do mundo, com 600 hp e 850 kg, óbvio que tivemos a nossa primeira marca muito bem batida, mas nunca homologada. A equipe Campeã da Auto Union utilizou um padrão mundial que é o “Quilometro Lançado”. Nesta prova o carro larga parado; acelera por um quilometro; entra no trecho cronômetrado de um quilomtero (1000 a 2000) e tem mais um quilometro para parar. Vira-se o carro no sentido inverso, acelera por um quilometro, entra no trecho cronometrado de um quilometro (1000 a 2000) e... É muito importante que todas as medições sejam feitas com este mesmo critério, pois assim teremos dados comparativos.

Nos Estados Unidos onde existem os Lagos de Sal, são feitas provas com carros a jato em percursos muito maiores, de 5 ou 9 milhas, mas isto é outra estória para um outro artigo...

Veio a II Guerra Mundial e muitos anos de esquecimento. Por 30 anos ninguém sabia da marca do quilômetro, até que, em 1966, a DKW-Vemag com um atuante departamento de competições chefiado pelo lendário Jorge Lettry, encomendou a Anísio Campos e Rino Malzoni, um veículo especial para recordes de velocidade.

Muito leve e aerodinâmico, o "Carcará" cravou 213 km/h de velocidade média no quilômetro lançado marca muito boa como recorde absoluto para veículos de até 1.0 litro. Alguém aí se habilita a bater uma marca de 40 anos? Sem turbo ou nitro?

Muitos experts em preparação olham com superioridade para marcas como a de 213 km/h. Só isso! Ótimo, vá tentar então e ver como é difícil largar parado, acelerar somente um quilômetro, então abrir os cronômetros para obter a velocidade média no segundo quilômetro. É preciso muita potência, boa tração, câmbio bem escalonado e boa aerodinâmica para manter a média acima dos 300 km/h por um quilômetro.

Em 1970, foi inaugurada a raia olímpica da Marginal Pinheiros: 2,5 km de reta entre a entrada da Rodovia Castelo Branco e a Ponte do Jaguaré. O jornal "Estado de São Paulo" estava lançando o "Jornal da Tarde" e queria promover uma competição esportiva que marcasse bem a data e conseguiu - "Novo Record Nacional". A Polícia interditou 3 km da Marginal. Dizem que o local, de tão bom para esse tipo de prova, é usado para rachas noturnos até hoje.

O recorde da marginal foi batido pela lenda Camilo Cristófaro e sua Carretera Chevrolet Corvette V8 283. O Corvette bateu 236,73 km/h, tendo em segundo lugar Alcides Diniz com seu Lamborghini Miura P400S. Era, na época, o carro mais rápido do mundo: 280 km/h de máxima, segundo a fábrica. Conseguiu 224,41 km/h de média, largando parado na Marginal.

Dois anos depois, em 1972, na pista da base aérea de Cumbica, nova reunião para quebra do recorde. A pista de pouco mais de dois quilômetros não permitia a aceleração oficial e obrigatória de 1 km. Os carros ali dispunham de apenas 500 m para acelerar e já entravam na zona de cronometragem, tendo ainda que frear apertado, em cerca de 300 m. Ou seja, não era oficial.

O piloto Sérgio Mattos com o Ford GT 40 da equipe Ford-Greco ganhou com 238,15 km/h, pouco mais que o segundo colocado, Luis Pereira Bueno, com o Porsche 908/2 com 236,51 km/h.

As próximas tentativas só viriam anos mais tarde, em 1990, quando o Alfa Romeo Clube do Brasil e a cidade de Barra Bonita conseguiram fazer a "I Prova Su Strada" na Rodovia Orlando Ometto. Foram cinco provas, de 1990 a 1994. Todo ano as médias aumentavam, o asfalto piorava e por questões de segurança a prova foi interrompida. Fica para sempre gravado o carinho que a cidade recebia a todos.

Em 1994, o Auto Union DKW Clube conseguiu a enorme pista de Base Aérea de São José dos Campos. Com 60 m de largura e 3 km lisos e planos, era o nosso Boneville (deserto de sal mais conhecido dos Estados Unidos, onde são feitas as medições de velocidade máxima). Em São José foram três edições do "Festival Brasileiro de Recordes", em 1994, 1995 e 1996.

O festival foi marcado pelo sucesso dos De T omaso Pantera da Brabo Motorsport. Em 1994, foi Edgar Mattar, com uma Pantera V8 6.6 com bloco e cabeçotes de alumínio, que "estourou" os cronômetros com 252,50 km/h de média. Primeiro recorde brasileiro acima dos 250 km/h!

Em 1995, Fábio Steinbruch com outra Pantera da Brabo, com o bloco original no V8 351 (5,7 litros) de ferro fundido, cravou 267,76 km/h, novo recorde brasileiro.

O último recordista de São José dos Campos foi o bom e velho Opala, com um super-V8 de Nascar (Stock Car americano) de 6,6 litros e mais de 500 cv, num carro de corrida leve (sem painel, bancos...) marcando 274,60 km/h de média. Um ano depois, Fábio Sotto Mayor com um Opala Stock Car conseguiu 303,10 km/h numa estrada com mais de 4 km de extensão. Isso impossibilita qualquer comparação com as provas regulares de quilômetro lançado.

Finalmente, graças à revista FULLPOWER, tivemos agora em 2002 um novo e belíssimo recorde brasileiro. Alejandro Sanchez, com seu Porsche 993 bi-turbo 3.8 conseguiu 306,22 km/h de média. São 700 cv e suspensão muito boa para manter o Porsche quieto, acelerando de O a 300 km/h em cerca de 20 segundos.

No ano de 2003 foi realizada no Aeroporto de São José dos Campos a ultima tentativa que produziu os resultado seguintes nas marcas brasileiras no “Quilometro Lançado”.

MELHORES MARCAS BRASILEIRAS NO QUILOMETRO LANÇADO
Tempo p/	Velocidade Média	Velocidade
Percorrer o	no Km Lançado	Máxima ao passar	Carro	Piloto
Km Lançado		pelo Radar
1.000 a 2.000 m
11,588	310,666	321	Porsche 993 bi-turbo	Alejandro Sanchez	2003
12,692	283,643	298	Porsche C 2 bi-turbo	Antonio Luis Freitas	2003
12,834	280,505	296	Nissan 300 Zx bi-turbo	Alejandro Sanchez	2003
13,100	274,600	NA	Chevrolet Opala V8	Guido Borlenghi	1996
13,250	272,210	NA	Nissan 300 Zx bi-turbo	Geraldo Jafet Filho	1996
13,321	270,250	287	De Tomaso Pantera	Fabio Steinbruck	2003
NA	267,160	273	Porsche 993 bi-turbo	J. Roberto Venezian	1996
NA	266,770	284	Ford Mustang GT	Ricardo Malanga	1996
13,626	264,201	302	Corvette Nascar	Dimas M. Pimenta	2003
NA	263,250	NA	Santa Matilde 4.1 Turbo	Francisco Lopes	1996
NA	261,720	NA	Chevy Caravan 4.1 Turbo	Alexandre Martins	1996
NA	261,060	NA	Chevy Opala 4.1 Turbo	Antonio Luis Freitas	1996
13,896	259,067	269	Porsche 993 bi-turbo	Roberto Sammed	2003
NA	257,150	271	De Tomaso Pantera 427	Julio Penteado	1996
NA	256,320	NA	Ford Musrtand GT	Luis Fernando Batista	1996

Júlio Alberto Penteado é piloto, é o maior colecionador de De Tomaso e detém a 13ª marca de velocidade!!!