Historic Rally & Classic Race Cars: Rallye Histórico MG Club do Brasil

30.9.10

Rallye Histórico MG Club do Brasil - Goodyear

Rallye Histórico

Gincana Goodyear

No final de semana passado foi realizado o 69 Rallye Histórico do MG Club do Brasil denominado: Rallye Histórico Goodyear Gimkhana. Foi um rallye de tiro curto, com trecho em regularidade de uns 180kms em estradas e, continuando, uma prova na modalidade gimcana, dentro do Campo de Provas da Goodyear. Dentro da pista, os times tinham que dar 3 voltas (uma para reconhecimento, outras duas valendo sendo que uma delas poderia ser descartada). O trajeto foi legal com uma média alta de velocidade pela estrada, contudo, mais uma vez, o responsável pela área técnica, errou - agora no livro de bordo - houve inidcação errada e muitos perderam preciosos tempos. Os que não erraram - por sorte ou por competência, corrigiram o erro ao notarem. Resultado: vários PCs foram anulados. Posso assegurar que a Diretoria Esportiva preparou a prova, com antecedência, levando inclusive a área técnica para a pista. Detalhou a prova, mas ela foi formatada as vesperas do rallye por ato unilateral da área técnica. Deu nisso.

Dentro do Campo de Provas tivemos outros problemas com a própria Goodyear - na questão de segurança, isso sem contar que de forma arbitraria um dos competidores foi retirado da prova pela Goodyear, sem a Direção de Prova aceitar. Houve um excesso de cuidado - vide o uso de capacetes, para velocidades de entre 70 e 50kph. Eu até entendo esse sentimento (isso porque, todos tiveram que assinar vários documetos para isentar a Goodyear de responsabilidade) - quando falei que tinha realmente que ter segurança, porque, já ocorreu no passado mais de 3 mortes naquela pista, eles ficaram muito sentidos comigo porque eu toquei neste ponto, ponto esse muito sensivel para eles - me parece que é um tabu ou arranha um pouco a imagem, mas isso acontece em pistas de testes - infelizmente. Eu compreendo esse sentimento, mesmo assim, o competidor "desqualificado por eles", não foi considerado fora da prova e no final, foi o ganhador (por sorteio) de um fim de semana (de sexta a domingo), com tudo pago para o casal, no famoso Hotel do Frade na Região da Rio-Santos.

Os troféus foram fornecidos pela Goodyear. Eles erraram na adesivagem, mas durante essa semana, já mandaram novos adesivos. Muito legal. A prova dentro da pista era da seguinte forma: no start você tinha que largar e atingir uma velocidade de 70kph; um pouco mais de 1km havia a necessidade de frenagem e parar com a roda da frente entre duas faixas dispostas no chão e lá permanecer pelo menos 5 segundos. Novo start, percorrendo uma pista especial e no final uma curva com 10 graus de inclinação a velocidade razoável. Em seguida dá-lhe velocidade média e nova frenagem - no mesmo esquema. Novo start - agora os competidores entram numa enorme área toda alagada para a realização de uma prova de habilidade (era um enorme W), terminando numa outra prova de slaloon com curva. Em seguida, os competidores saiam desta lâmina alagada, e partiam para dar 3 voltas num enorme circulo (Skid Pad), terminando a prova numa volta em S. Parabéns ao MG Club do Brasil por mais esse evento e parabéns à Goodyear por abrir esse espaço, nunca aberto aos carros clássicos.

Os competidores foram recepcionados com um bufet de ótimos sandubas e sucos/refrigerantes, e a Direção do MG Club colocou mesas, sofás e pufs para o conforto dos mais cansados. Pelo formato da prova, limitou-se em 30 carros. Foram os seguintes os inscritos:

1- Volvo Amazon - Luis Cezar e Corazza

2- MGB roadster Gustavo Leme e Adriana

3- MGB roadster Claudio Romi e Juliana Costa *

4- MGTD Hervé e Rose *

5- Sunbeam Richard e Cynthia *

6- Alfa Romeo Spider Luis Masini e Ligia **

7- Alfa Romeo Spider Alessandro e Cecilio *

8- Alfa Romeo Spider Kaiko e Christina **

9- Alfa Romeo GTV Claudio e Eduardo

10- Alfa Romeo GTV Eudardo e Pedro

11- Alfa Romeo Giulia Sprint Emanuel e Guita

12- Alfa Romeo JK Paulo Strumiello e Paulo